IGBT盛宴开启 中国企业何时入席？

作为新型电力电子器件的代表, IGBT是国际上公认的电力电子技术第三次革命的最具代表性的产品，应用领域日益广泛，需求量逐年上升。但目前国内市场所需IGBT主要依赖进口，国内企业通过自主研发与消化吸收国外先进技术，拉近了与国外企业的差距。IGBT产业联盟的成立更是对打通上下游，延伸产业链起到积极的推进作用。

产业联盟推进行业发展

10月19日，由工业和信息化部指导筹建的中国IGBT技术创新与产业联盟在湖南株洲正式成立。联盟汇集IGBT专用材料及设备、芯片及器件、模块、装置及系统应用等产业链各环节20多家骨干企业，旨在“代表行业、服务行业、发展行业”，形成具有协同创新能力的电力电子产业体系。

联盟首任理事长，中国工程院士、中国南车株洲所执行董事、总经理丁荣军表示，要实现我国IGBT等电力电子技术的快速发展，“抱团”作战，打造一个以技术与资金为纽带的全国性产学研用共同参与的紧密型产业联盟是重要举措之一，联盟的成立有利于整合国内一切IGBT技术与产业化资源，成为促进中国IGBT产业健康可持续发展的进步力量。

仅3日后，中国北车股份有限公司与上海先进半导体制造股份公司在上海签署了“建设战略产业联盟合作协议”。上海先进董事长陈建明、中国北车副总裁孙永才均表示，通过双方战略联盟的合作，在充分利用各自竞争优势基础上联手打造出具有核心竞争力的国产化IGBT大规模商用产业生态链。

中国电工技术学会常务理事李崇坚接受记者采访时表示，联盟将产业链结合起来，对我国IGBT器件的应用和研发制造有推动作用，为行业走向良性发展打下了良好的开端。

国外企业垄断IGBT市场

IGBT全称为绝缘栅双极型晶体管，是目前发展最迅速的新型功率器件，具有非常好的开关特性和导通特性。IGBT产品集合了高频、高压、大电流三大技术优势，是电力电子设备中的核心部件，涉及几乎所有电压等级下的电气设备，主要应用于电力系统、轨道交通、风力发电、电动汽车、工业控制和节能家电等领域，市场前景十分广阔。

据法国调查分析机构Yole Developpement 2013年报告，2014年IGBT全球市场总值将达到43亿美元，比2013年的39亿美元增加4亿美元，2015年开始市场将保持稳定增长。另据美国市场研究公司IHS iSuppli分析，2009～2014年，中国IGBT销售额的复合年度增长率达17.8%，2014年中国IGBT市场销售额将上升到9.75亿美元左右。

IGBT产业盛宴开席已久，我国企业却迟迟未能入席享用。一位业内人士告诉记者，虽然国产IGBT在近5年已有了长足的发展，但目前我国IGBT芯片约99%左右的市场仍为国外企业所占据。以家用电器市场为例，IPM模块是变频空调的核心控制部件，它将IGBT、驱动电路以及保护电路封装在同一模块中，从而使变频空调拥有较低的功耗和较高的可靠性。根据奥维咨询数据显示，2014年中国家用空调终端零售量在4430万台，变频空调结构比重提升至58.1%，同比上升3.3%。每台变频空调中需要一只IPM，因此，2013年9月～2014年8月国内变频空调对IPM的用量达到2573.8万只，但使用的多为日系IGBT产品，未曾见到国产IGBT的身影。

据富士电机公司资料显示，全球IGBT模块市场近70%的市场份额被三菱、东芝、富士等日系企业掌握;德国半导体生产商英飞凌公司业内领军地位稳固，独立式 IGBT 功率晶体以24.7%的市场占有率位居第一，IGBT 模块则以20.5%的市场占有率位居第二。

东芝半导体&存储产品公司Discrete应用技术技师长村上浩一，在接受日本媒体采访时曾表示，东芝的主战场将移至以中国、印度为首的亚洲市场，面对欧美企业的竞争攻势，他们有信心最终胜出。

国产IGBT亟待做大做强

近年来，我国电力、消费电子、高速列车、新能源等领域对IGBT的需求高速增长，摆脱进口依赖，实现IGBT产品国产化刻不容缓。

中国南车集团早在“十一五”初期，率先启动了“高压IGBT元件研制”项目。2008年10月，南车株洲所下属株洲南车时代电气股份有限公司通过收购英国丹尼克斯半导体公司75%的股权，掌握了成熟的IGBT设计、制造和检测技术。2012年，南车株洲所率先在国内研制出3300V高压IGBT芯片，随后，又成功研制出4500V、6500V等更高电压等级的IGBT芯片及模块，显示出我国在该领域强劲的发展势头。

更具市场意义的是，我国原本缺乏在市场中的定价话语权，国产IGBT取得突破后，国际市场对中国的IGBT芯片价格随即下跌。中国南车株洲所透露，以机车变流器用IGBT模块为例，2008年前，该产品市场价格为1.2万元/只，一直居高不下;2008年，南车株洲所并购英国丹尼克斯公司，吸纳IGBT技术后，该产品降至0.8万元/只;而当南车株洲所实现产能后，该产品目前价格约为0.5万元/只。

与南车集团不同，另一大行业巨头中国北车集团选择了自主研发的道路。2011年，北车集团旗下永济电机公司在西安发布了其自主研发的11种IGBT产品，其中6种产品填补了国内空白，打破了IGBT 器件技术和产品基本为国外公司所垄断的局面。2013年8月，永济电机公司向瑞士ABB公司成功交付45套大功率IGBT产品，实现了中国大功率IGBT产品输出海外市场的零突破。

2014年9月，中国北车永济电机公司凭借3300V IGBT器件产品，力压国际知名半导体厂商，成功中标国家智能电网项目，成为国内首个高压大功率IGBT器件产品批量进入国家电网系统的企业，迈出了我国IGBT国产化进程中的关键一步。

李崇坚认为，国家重大工程应扶持IGBT产业的发展，带动行业前进。同时，IGBT产业若想做大做强，需要包括上下游行业在内的整个产业链全面发展。行业的发展不能仅依靠少数国企引领，政府应鼓励支持民营企业提升创新能力，形成具有竞争力的优势企业。这也正是成立产业联盟的意义所在。

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