智能电网5月新闻回顾：传国网改革在即 三批招标结果将出
继2月份国家电网公司宣布将对旗下中国电科院、国网电科院、中电装备进行重组整合后，记者日前从消息人士了解到，国家电网改革已经进入到高层讨论阶段。
分析认为，如何通过改革来建立竞争、开放的电力市场是国家电网体制改革绕不开的话题，而在改革将出的背景下，投资者应重点关注国家电网改革给旗下相关上市公司带来的影响。
2002年—2012年，电力行业的往日与今昔错综交织。
从厂网分离、电监会成立，到辅业剥离、区域电网设立分部，电力行业的分分合合无不渗透着2002年电改“5号文”的影响。
那份近万字的电力体制改革方案，谋定了中国电力行业未来的发展方向，然而，十年过去，以“打破垄断，引入竞争”为主要目标的这场改革，究竟进展如何?我们又应如何评价这场改革?
更有甚于，下一个十年，中国的电力业改革又将如何描摹?
近日，有国家电网内部人士对记者透露，未来国家电网在充电站建设方面，不再寻求“遍地开花”的战略规划，会将“是否拥有新能源汽车市场及成熟商业模式”作为在当地建站的前提条件。
同时，深圳奥特迅电力设备股份有限公司营销处相关人士告诉记者，自年初以来，很少见到国家电网发布充换电站建设招投标信息。对于这一现象，记者从中国政府采购平台信息处获得了证实。据该信息处工作人员介绍，去年国家电网平均每月至少发布3次充换电站招投标信息，今年市场显得很“清净”。
多方消息显示，国家电网的充电站(桩)建设似乎有了“紧缩迹象”。然而，当记者致电华东电网有限公司、山东鲁能智能技术有限公司等国家电网下属企业时，对方多以“不知详情”回避。
3月1日，金马集团曾公告称，公司大股东鲁能集团拟将所持78.97%股权无偿划转给国网能源开发有限公司(简称国网能源)，后者将成控股股东，实际控制人仍为国家电网公司(简称国家电网)。
直到5月3日，金马集团公告称，中国证监会核准了国网能源对公司的收购报告书并豁免了国网能源要约收购义务。然而，随着鲁能集团股权的无偿划转，根据金马集团5月3日最新发布的《收购报告书》，报告书中对于避免同业竞争的承诺，从承诺主体到承诺内容均悄然发生了改变，令中小投资者颇感迷茫。
5月4日，金马集团董秘潘广洲对记者表示：“打个比方，这两个报告书，一个是爸爸说的话，一个是儿子说的话，所以并不存在矛盾。”
科技部4日公告表示，加快推动能源技术产业创新发展，科技部组织编制了《智能电网重大科技产业化工程“十二五”专项规划》。
根据规划，十二五期间，将建成20~30项智能电网技术专项示范工程和3~5项智能电网综合示范工程，建设5-10个智能电网示范城市、50个智能电网示范园区。
根据规划，智能电网相关的九大技术将成为十二五期间发展的重大任务，具体包括：大规模间歇式新能源并网技术、支撑电动汽车发展的电网技术、大规模储能系统、智能配用电技术、大电网智能运行与控制、智能输变电技术与装备、电网信息与通信技术、柔性输变电技术与装备、智能电网集成综合示范。
国家电网日前在其国网电子商务平台上，公示了今年第二批输变电项目的中标候选人。分析人士指出，在国家大力发展智能电网之际，这些企业有望在输变电设备项目中分得一杯羹，据悉，国家电网2012年将完成坚强智能电网投资超过3000亿元。
国家能源局5月22日下发2012年度第一批国家能源应用技术研究及工程示范项目科研计划，其中拟定共计22个项目逾100个课题作为今年国家能源科技研发的重点。根据计划，今年首批能源技术研究和示范工程集中在核电、火电、风电、智能电网及电动汽车等领域。
根据计划，今年这22个项目投入科研经费为9.51亿元。粗略统计，计划中今年安排的用于风电科研项目的研究经费达9392万元。根据科研计划安排，“大型风电系统型式试验和并网测试技术研究及工程应用示范”和“电动汽车智能充放电关键设备研制及应用示范”两个项目，由中国电科院牵头完成，国网电科院等单位也承担了相关课题的研究工作。
为进一步落实我国首个能源科技规划，国家能源局昨日正式发布《国家能源科技重大示范工程管理办法》，明确“十二五”期间，我国拟批准34项能源科技重大示范工程。《办法》自发布之日实施。
据悉，“十二五”期间，我国拟通过加强和规范重大示范工程管理，充分发挥重大示范工程在加快能源科技成果转化为现实生产力过程中的关键作用，为实现我国由能源生产和消费大国向能源科技强国转变提供技术支撑和保障。
根据此前发布的《国家能源科技“十二五”规划》，“十二五”期间，我国将在勘探与开采技术、加工与转化技术、发电与输配电技术以及新能源技术等四个方面，确定19个能源应用技术和工程示范重大专项，并针对重大专项中需要突破的关键技术，规划37项重大技术研究、24项重大技术装备、34项重大示范工程和36个技术创新平台。
国家电网公司科技部智能电网处处长林弘宇24日在出席科博会的“能源战略高层论坛”时透露，国家电网公司已经累计安排了287项试点项目截止目前建成投产的项目达到243项，投资约750亿元。
2012年，国家电网公司将全面推广16类成熟试点项目，稳步推进智能电网全面建设工作。
2012年5月11日，由工业和信息化部组织全国汽标委牵头，天津清源、东风、奇瑞、长安、上汽等企业及清华大学、同济大学等高校共同参与制定的《纯电动乘用车技术条件》，获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准，成为国家标准(GB/T28382-2012)并以2012年第9号公告发布。该项标准将于2012年7月1日起正式实施。
纯电动乘用车技术条件标准在制定过程中收集了大量的资料数据，进行了深入的实验研究，广泛征求了社会各界意见。该标准适用于使用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车，提出了30分钟最高车速不低于80公里/小时、工况法续驶里程大于80公里的基本要求，同时规定了电动汽车安全、质量分配、加速性能、爬坡性能、低温性能、可靠性等方面的技术指标。
哈密南—郑州±800千伏特高压直流输电工程、新疆—西北主网联网750千伏第二通道工程开工建设
5月13日下午，新疆巴音郭楞州，中共中央政治局常委、中央政法委书记周永康宣布，哈密南—郑州±800千伏特高压直流输电工程、新疆—西北主网联网750千伏第二通道工程正式开工。两项工程的开工，标志着“疆电外送”战略实施迈出了关键一步。
当前，英国、法国、美国、日本以及韩国，都已在智能电网领域做出了相应的规划。英国已制订出“2050年智能电网线路图”;法国也计划到2020年风电达到20GW，比目前提高300%，因此推进智能电网建设以更好地消纳清洁能源是其未来工作重点;德国则制订了“E―Energy”计划，总投资1.4亿欧元。并针对该计划在曼海姆、哈尔茨库克斯港等地启动了不同的示范工程，对智能电网的不同层面进行展示和研究。
“智能电网”已成为当下最炙手可热的投资对象，外资企业个个垂涎于中国智能电网，早在2011年2月，国家电网提出未来5-10年投资将超过5000亿元用于智能电网的建设，ABB、GE、西门子、施耐德等国际巨头就已与纷纷与中国企业合作联姻抢滩中国智能电网市场。以下列举了几家国际巨头与中国企业合作情况一览：
26日凌晨，一辆红色GTR跑车在深圳滨海大道与两辆的士发生碰撞，其中一辆的士起火，司机和两乘客惨死，着火的的士正是比亚迪投放出租车市场的纯电动汽车E6，这引发了业内对比亚迪纯电动汽车安全性的担忧。
一次被动的交通事故，将比亚迪股份有限公司(01211.HK，002594.SZ，下称“比亚迪”)推到风口浪尖上，这多少会对比亚迪的新能源汽车推广计划造成影响，刚有些起色的城市公共领域因此备受考验。
真是“偷鸡不成蚀把米”!
话听上去虽然有点不雅，但拿来形容过去几年的天威保变，那可是相当地贴切。2011年，这家曾相继研发出多台具有国际先进水平、在中国变压器发展史上名列“第一”的变压器产品，并且成功成为变压器单厂产量世界第一、拥有变压器行业核心技术最齐全的行业领军企业，竟然一分钱没赚!(图1)。要不是政府2亿多元的政策性补贴，最终让企业的年报尚且不那么难看的话，这家昔日的行业明星企业恐怕真的就不仅仅是脸上挂不住那么简单了——从高峰到低谷，总共也就短短三四年时间。
据许继电气5月9日晚公告称，接控股股东许继集团通知，中国电力技术装备有限公司拟将许继集团100%股权上划至国家电网直接持有。
划转完成后，国家电网成为许继集团唯一股东。公司控股股东仍为许继集团，实际控制人仍为国务院国资委。
目前，许继集团持股19.382%，为第一大股东;平安信托为第二大股东，直接持股5.257%，并通过全资子公司许昌许继投资控股有限公司间接持股5.259%。
平高电气5月9日晚间公告称，公司当日接到国家电网公司通知，公司控股股东平高集团全部股权将划归国家电网公司直接持有，平高集团目前持有平高电气24.91%的股权。
公告显示，平高集团全部股权此前由国家电网公司全资子公司中国电力技术装备有限公司持有，此次变更后平高集团将成为国家电网全资子公司。
一谈到光伏并网，电网的官员还有所谓的电力专家学者，就总会煞有介事地拿电网安全来当盾牌。什么逆流、不可控电源节点、可靠性和电能质量等等，先不说技术上的问题，大家看看：印度都在鼓励光伏并网，为什么我们就不能?咱电网缺钱还是缺人?电网技术如此落后谁应该负责?电网发育迟缓全国人民就必须一起蹲班吗?电网是否应该与时俱进跟上新能源发展的脚步呢?
《中华人民共和国电力法》第三条：“电力事业应当适应国民经济和社会发展的需要，适当超前发展”，承认落后就是承认渎职。电网如果真的不是确保并网的安全，那就剥离电网的配电、售电功能，回归它输电的本质。配售端放开竞争，让能干的人去作好了。
国际巨头联手剑指充换电标准 意图力压亚洲企业
在全球电动车市场尚未实现规模化和产业化的背景下，一场标准之争悄然打响。昨日，来自德国和美国的8家汽车厂商(奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷和大众)宣布未来将采用统一的充电接口标准，新标准将在欧洲和美国范围内使用。欧洲汽车制造商协会也已规定，从2017年开始，所有在欧洲销售的新电动汽车都将采用这个新接口标准。
通用汽车表示，这种联合充电方式能够降低研发费用以及基础设施的复杂性，并能提高充电的可靠性以及减少车主的日常使用费用。各大车企认为，充电标准的统一可以在国际范围内加速建设通用充电系统，推动全球实现电动车充电标准的统一。
值得注意的是，包括丰田、本田在内的所有亚洲汽车制造商都未参与支持这个新标准，因为他们已经开始应用了一种名为CHAdeMO的直流快速充电系统。
近日，罗兰贝格战略咨询公司(RBSC)发布了全球锂离子汽车电池最新研究报告，根据近期发售的电气化车辆情况，该公司预计到2015年，全球锂离子电池市场份额将从15亿美元增长至近100亿美元。这一报告也引来了公众对国内锂电池行业产能的再度关注。
近几年来，国内锂电池行业一直随着新能源汽车业的变热的而持续升温。分析师评论称“当前锂电池行业投资确实比较亢奋。在中国对石油资源依赖进一步上升的情况下，锂电池等替代能源无疑前景广阔”。而赛迪顾问提供的数据表明，中国的锂电池产能还将进一步增长：在一系列投资下，2015年中国动力锂电池产能将达到39亿安时。
中国社科院工业经济研究所研究员、新能源汽车专家赵英提醒：“国内的锂电池生产企业宜横向扩大应用范围，而非一味纵向扩大产能。”
根据可再生能源“十二五”规划中的水电规划，“十二五”期间我国抽水蓄能须新增4000万千瓦。因此，“十二五”期间抽水蓄能被认为势将进入核准高速增长期。
最近，上海、广东等地抽水蓄能电站的建设也使人们的这一印象得以加深。
但据记者了解，在国家能源局日前召开的一次小范围座谈会上，关于抽水蓄能的发展规模出现一定争议，抽水蓄能可能会遇到建设阻力。
据南方电网发布的信息，2012年用于调峰调频电源建设的资金投入将达到17亿元，其中包括惠州抽水蓄能电站工程竣工专项验收、清远抽水蓄能电站实现上水库下闸蓄水条件等多项抽水蓄能电站项目。在我国，电网公司原则上是抽水蓄能电站的开发和建设者，电网公司的大手笔能否加快推进“十二五”期间我国抽水蓄能电站的发展?
时间拉回2009年8月，国家能源局召开了抽水蓄能电站建设工作座谈会议，要求电网公司及相关部门“认真做好抽水蓄能电站建设布局的研究和规划工作”。在此后不到一年的时间里，便完成了19个省市的抽水蓄能电站选址的规划，同时复核和新选了一批站址。据统计，规划站址100个。然而据多位业内人士透露，其中许多项目都变成了有规划没开工的“蓝图项目”。到目前，我国已投产的抽水蓄能电站总装机容量仍不足2000万千瓦。
从2009年以来的能源体系智能化的发展简史来看，能源体系的架构设计经历了不断升级。第一个架构是2009年推动的以电力网为基础的智能电网阶段，2011年10月国际电工委员墨尔本会议中议定将这个层级水平的结构确定为一个阶段，或者说是1.0版本;第二个架构就是2009年以来有效推进的智能能源网变革阶段，墨尔本会议也确定了以多种能源网络智能化为基础的体系作为新的创新高度，或者说是2.0架构;第三个架构主要是指2011年5月我提出的超级智能网架构阶段，英文是Intergrid，这应该是3.0版本。在这个阶段，能源网络和信息网络将实现整体融合，从用能终端到能源网络将发生高级变迁，能源产业将成为全球增长的核心源泉之一，对此，我们也可以称谓为第三互联网。
编者按：对于能源日益匮乏的今天，如何打破传统电网、水网等单一系统的运行，实现各级网络之间的高效整合，是当今决策者们面临的最重要的问题。作为全球率先提出发展“超级互联网”思想体系的学者，武建东教授曾撰文探讨了以多种能源网络智能化为基础的智能能源网发展，对现有美国能源部、美国电科院、欧洲技术论坛以及中国国家电网的坚强智能电网概念都有更加创新性的提升，超越以单一电力系统网架智能化为主的改革方案，在更大范围的能源领域中确立了能源体系的智能化。武建东表示：第三互联网将形成新的世界技术革命的制高点，催生跨产业的智能工业基因的诞生，实现产业泛化的互操作性。也正是基于此，smartelectricalgrid，即智能电网的价值才会真正最大化!借助此文我们与读者共同讨论这个变革的架构和产业突破点。
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